Réunion des Musées Nationaux - Grand Palais
Ministère de la Culture

L'histoire par l'image de 1643 à 1945

 
S'abonner à
L'Histoire par l'image
Ajouter à un album

Albums liés

Le sport (16 études)

La vélocipédomanie.
La vélocipédomanie.
Alfred DARJOU

Histoire du vélo (12 études)

Clément - Paris - Cycles et Automobiles.
Clément - Paris - Cycles et Automobiles.
Louis-Charles BOMBLED

Mots-clés

Découvrez aussi

La révocation de l’Edit de Nantes

Révocation de l'Edit de Nantes en 1685.
Révocation de l'Edit de Nantes en 1685.

La bicyclette « militaire »

Clément - Paris - Cycles et Automobiles.
Clément - Paris - Cycles et Automobiles.
Louis-Charles BOMBLED

Les premiers syndicats d’initiative

Le Syndicat d'initiative de Fontainebleau.
Le Syndicat d'initiative de Fontainebleau.

La « vélocipédomanie » sous le Second Empire

La vélocipédomanie.
La vélocipédomanie.
Alfred DARJOU

Le vélo à la fin du XIXe siècle : un loisir familier et institué

La Saint-Vélo à Fontainebleau . La Saint-Vélo à Fontainebleau .
Course de bicyclette sur le Grand parterre. Course de bicyclette sur le Grand parterre.
commentaires 0 commentaire commentaires
La Saint-Vélo à Fontainebleau .

© Photo RMN-Grand Palais - G. Blot

Agrandissement - Zoom
»

Titre : La Saint-Vélo à Fontainebleau .

Date de création : 1893
Technique et autres indications : Collection Raynaud-Sauvé
Lieu de Conservation : Bibliothèque municipale de Fontainebleau (Fontainebleau) ; site web
Contact copyright : Agence photographique de la Réunion des musées nationaux. 254/256 rue de Bercy 75577 Paris CEDEX 12. Courriel : photo@rmn.fr ; site web
Référence de l'image : 06-523105

Course de bicyclette sur le Grand parterre.

© Photo RMN-Grand Palais - G. Blot

Agrandissement - Zoom
«

Titre : Course de bicyclette sur le Grand parterre.

Technique et autres indications : Collection Raynaud-Sauvé
Lieu de Conservation : Bibliothèque municipale de Fontainebleau (Fontainebleau) ; site web
Contact copyright : Agence photographique de la Réunion des musées nationaux. 254/256 rue de Bercy 75577 Paris CEDEX 12. Courriel : photo@rmn.fr ; site web
Référence de l'image : 06-523089

  Contexte historique

L’âge de la photographie, l’âge du vélo

A partir de la fin des années 1880, la bicyclette devient un objet familier, ancré dans les pratiques et les représentations. S’il n’est pas encore le loisir populaire qu’il devient au XXe siècle, il est largement adopté par une « bourgeoisie » aux contours de plus en plus vastes. Les améliorations techniques et le développement de l’industrie vélocipédique, les courses (pour amateurs et professionnels) relatées et organisées par la presse (généraliste ou sportive), la naissance de nombreux clubs et le développement du tourisme à vélo sont autant de marqueurs et d’outils de cette importante promotion.

A la même époque, la photographie connaît, elle aussi, le début de son « âge d’or ». Les clichés de toutes sortes se multiplient, qui diffusent toujours plus largement des instantanés de l’époque « moderne », en noir et blanc. Récentes et presque contemporaines, connaissant une évolution parallèle et symbolisant une nouvelle époque, la bicyclette et la photographie se rencontrent presque naturellement, la première devenant un thème récurrent de la seconde. A cet égard, La Saint-Vélo à Fontainebleau et Course de bicyclette sur le Grand parterre prises toutes deux dans les années 1890 font figure d’exemples caractéristiques de ces nouvelles images qui signifient et représentent leur temps.

  Analyse des images

L’attraction du vélo

La Saint-Vélo à Fontainebleau renvoie à une journée organisée une fois par an par la mairie (visible à droite). A cette occasion, des bicyclettes sont mises à disposition des habitants à qui des activités sont proposées. En privilégiant la profondeur de champ offerte par la perspective de la rue principale, le photographe montre bien l’effervescence suscitée par l’événement, puisqu’opposée au vide relatif du reste de l’avenue, la concentration des personnes est remarquable. Les amateurs ressortent de la mairie avec leur vélo, prêts à s’élancer dans la ville.

Course de bicyclette sur le Grand parterre montre une autre manifestation liée au vélo. A l’arrière plan, le château, emblème de la ville, dont la course semble être sous le patronage. Au premier plan et disposés parallèlement suivant l’angle de la piste, on aperçoit les gradins montés pour l’occasion garnis d’un public assez élégant ; et les coureurs eux-mêmes en costume sportif, au moment qui semble être celui du départ (la fumée blanche et l’officiel qui agite son drapeau).

  Interprétation

Fontainebleau, à bicyclette

Les deux images étudiées sont issues de la collection Raynaud-Sauvé, composée de nombreux clichés consacrés aux événements qui rythment la vie de la ville. Fêtes, inaugurations, nouveautés (comme le tramway électrique) y sont ainsi consignées dans une série à valeur documentaire et historique. Certains de ces clichés, comme La Saint-Vélo à Fontainebleau et Course de bicyclette sur le Grand parterre servent aussi de carte postale, acquérant par là une valeur commerciale et promotionnelle.

Habitée par une population assez aisée, destination touristique de la bourgeoisie parisienne pour son château et sa forêt, disposant de nombreux chemins de promenades, Fontainebleau devient assez vite une place forte du nouveau loisir que constitue le vélo. Dès les années 1880, les clubs, les organismes de tourisme ou encore la ville (voir la mairie sur La Saint-Vélo à Fontainebleau et les drapeaux près des gradins sur Course de bicyclette sur le Grand parterre) organisent des des activités « à bicyclette » ou des compétitions (Paris-Fontainebleau ou encore la Course de bicyclette sur le Grand parterre).

Les deux photographies révèlent un loisir familier et institué, encadré et encouragé par les pouvoirs économiques et politiques. Ainsi La Saint-Vélo à Fontainebleau, où les vélos semblent « sortir » du bâtiment officiel orné des symboles de la République et de la ville (drapeaux et emblèmes), suggérant presque que la bicyclette est un enfant du régime ou du moins un symbole de l’époque. Que ce soit près du château (Course de bicyclette sur le Grand parterre) ou dans les rues (La Saint-Vélo à Fontainebleau), la bicyclette s’inscrit durablement dans le paysage et les pratiques du lieu. Fontainebleau illustre ainsi, en bonne place, « le temps du vélo ».

Auteur : Alexandre SUMPF


Bibliographie

  • Alain CORBIN (dir.), L’avènement des loisirs (1850-1960), Paris, Aubier, 1995.
  • Pryor DODGE, La grande histoire du vélo, Paris, Flammarion, 1996.
  • Annick NOTTER et Jean-Claude POLTON, Fontainebleau, son château et sa forêt : l'invention d'un tourisme (1820-1939), Paris, RMN, 2007.

Commentaires

Laisser un commentaire :

twitter

facebook










Haut de page